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记忆中位于欧洲西部的国家“荷兰”要改名了!《美国新闻与世界报道》网站周五以“‘尼德兰’(Netherlands)不想让你再叫它‘荷兰’(Holland)”为题报道称,自2020年1月起,“荷兰”这一名称将被停用。据报道,这是荷兰政府重塑国家形象计划的一部分,预计耗资22万3000美元(约92万令吉)。

报道透露,荷兰政府希望,在2020年奥运会及第65届欧歌赛举行之前,可以通过“改名”进一步提升自己的国际形象。

报道说,其实“荷兰”这个名字仅指该国12个省中的两个地方,即阿姆斯特丹所在的“北荷兰省”,以及鹿特丹和海牙所在的“南荷兰省”。然而据报道,这一名称却经常被用来代指整个国家。

“荷兰”要改名 明年1月起叫“尼德兰”

中壢客運站林立 在地行家教你怎麼搭

荷兰政府将花费22万3000美元(约92万令吉),以使其马来西亚国内公司、使馆、各个政府部门和大学自2020年1月起,只使用其官方名称“尼德兰(Netherlands)”来指代该国。

有外地民眾在PTT上發文抱怨中壢搭客運超複雜,中壢車站周邊的客運站超多,有桃園客運中壢站、中壢客運總站、新竹客運中壢站、國光客運中壢站,而且每家客運都還有各自的大樓,不像台北就整合在一棟京站。其中,桃園客運及新竹客運更是分為南北站,設在不同地方,令欲搭乘客運的民眾霧煞煞。當地民眾蔡先生指出,國光客運走國道,適合往返較遠地區的民眾搭乘;桃園客運和中壢客運路線大致上是互補,各自以服務桃園區及中壢區在地的民眾為主,或以帶來人潮,促進當地經濟為出發點設站,其中,桃園客運主要跑桃園市區周圍及市區周邊八德、大溪等衛星鄉鎮,中壢客運則是中壢區、平鎮區路線最完備的客運,頂多有些路線,如桃園巨蛋、體育局、桃園農工、桃園車站等站市中心大站與桃園客運重疊。 而新竹客運則主要服務新竹中壢往返的民眾。另外,新竹客運南站站務員則補充,隨著鐵路通車的便利,往返新竹中壢兩地的民眾不再選擇搭乘新竹客運,目前新竹客運中壢站以中豐路為黃金路線,主要服務中壢往返山仔頂、龍潭一帶的民眾,於周六日學生及陸軍通訊學校、後勤學校的阿兵哥放(收)假時,客運站更是人潮滿滿。總結四個總站的特色,除了國光上國道往中南部,其餘三家客運都是在地化經營,走省道、縣道、市區道路,走遠的坐國光,走近的坐桃園、中壢、新竹客運,但須注意,往新竹一定要搭新竹客運,桃園、中壢客運不服務往新竹的旅客。蔡先生也提醒,如果要透過新竹客運坐到中壢、平鎮或桃園市區是不可行的,因為他們走的是省道外環道,不走縣道,所謂市區比較熱鬧的內線裡,如果剛好住家是在外環道路線的旁邊,可以坐新竹客運沿路下,不然建議中壢、平鎮的居民坐中壢客運,桃園區的居民坐桃園客運。有外地民眾在PTT上發文抱怨中壢搭客運超複雜,客運站超多,有桃園客運中壢站、中壢客運總站、新竹客運中壢站、國光客運中壢站,而且每家客運都還有各自的大樓,不像台北就整合在一棟京站。記者高宇震/翻攝 分享 facebook 有外地民眾在PTT上發文抱怨中壢搭客運超複雜,客運站超多,有桃園客運中壢站、中壢客運總站、新竹客運中壢站、國光客運中壢站,而且每家客運都還有各自的大樓,不像台北就整合在一棟京站。記者高宇震/攝影 分享 facebook 有外地民眾在PTT上發文抱怨中壢搭客運超複雜,客運站超多,有桃園客運中壢站、中壢客運總站、新竹客運中壢站、國光客運中壢站,而且每家客運都還有各自的大樓,不像台北就整合在一棟京站。記者高宇震/攝影 分享 facebook

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